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“絲路海運”海鐵聯(lián)運天天班成功開(kāi)行1000列
2024/05/08 10:24:08


58日,86833次海鐵聯(lián)運班列裝載著(zhù)40個(gè)“絲路海運”智能集裝箱抵達廈門(mén)國際物流港,雪白的集裝箱成為港區一道亮麗的風(fēng)景。這些智能集裝箱裝載著(zhù)江鈴汽車(chē)配件產(chǎn)品,從江西南昌向塘國際陸港出發(fā),在廈門(mén)國際物流港卸車(chē)后將轉運至海天碼頭,裝上“海豐橫濱”號貨輪運往越南海防市。這是20233月正式開(kāi)行贛閩“絲路海運”天天班以來(lái)的第1000列海鐵聯(lián)運班列,標志著(zhù)江西—福建這條“東南物流黃金通道”的建設取得階段性進(jìn)展。

“絲路海運”是中國首個(gè)以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺,自201812月開(kāi)行以來(lái),“絲路海運”已開(kāi)通航線(xiàn)116條,連通東北亞、東南亞、南亞、中東、非洲、歐洲等國家和地區。為暢通江西等中部地區的企業(yè)與“絲路海運”航線(xiàn)之間的通道,在贛閩兩省口岸部門(mén)支持下,中國鐵路南昌局集團有限公司大力推行多式聯(lián)運,通過(guò)靈活統籌組合,運用公路+鐵路+海運等方式,實(shí)現集裝箱在多種運輸方式之間有效銜接,并與中鐵國際多式聯(lián)運有限公司、福建港口集團、國際航運企業(yè)等“絲路海運”聯(lián)盟合作伙伴共同打造了贛閩“絲路海運”海鐵聯(lián)運天天班這一高效率、低成本、智能化的進(jìn)出口物流路徑,向塘至廈門(mén)間往返實(shí)現了24小時(shí)內“點(diǎn)對點(diǎn)”集裝箱貨物直達運輸,極大壓縮了貨物在途時(shí)間。

為切實(shí)服務(wù)保障好海鐵聯(lián)運班列的開(kāi)行,中國鐵路南昌局集團有限公司南昌鐵路物流中心組織人員對班列貨物進(jìn)行全流程重點(diǎn)盯控,通過(guò)提前謀劃、優(yōu)先裝車(chē)等舉措全力提高現場(chǎng)裝卸作業(yè)效率。廈門(mén)國際物流港專(zhuān)門(mén)劃定堆碼場(chǎng)地,確保班列貨物隨進(jìn)隨出、隨裝隨走,降低班列貨物在港停留時(shí)間。

  據了解,本次班列是“絲路海運”智能集裝箱首次通過(guò)海鐵聯(lián)運的方式運輸,這些智能集裝箱植入了移動(dòng)通信及衛星定位技術(shù),依托“絲路海運”國際航運綜合服務(wù)平臺,可為這批高價(jià)值貨物提供從鐵路、港口、海運再到境外目的地的全流程物流可視化服務(wù)。

一年多來(lái),贛閩“絲路海運”海鐵聯(lián)運班列天天往返開(kāi)行,截至目前,已累計運送貨物7.02萬(wàn)TEU,班列貨物已由原來(lái)的30多個(gè)品種逐步擴大至包括高附加值產(chǎn)品在內的200多個(gè)品種,為降低社會(huì )物流成本、助力中部地區崛起、賦能內外雙循環(huán)的高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了重要作用。(吳朋珊、李歡)

作者:貨運部  單位名稱(chēng):中國鐵路南昌局集團有限公司  電話(huà):  時(shí)間: 2024/05/08 10:24:08
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